機場中部客運廊　暑假增10飛機泊位迎旺季

暑假往往是本港旅客出入境高峰期，去年機場客運吐吞量近7300萬人次，機管局料至2030年將達1億人次。機管局署理機場運行副總監姚兆聰稱，機場中場客運廊對出，將於一兩個月後加設10個飛機停泊位，但無登機橋；至2020年會再增加24個泊位。

至於近年有旅客稱，由落機至提取行李過程，需時較長，機管局指由於從中場客運廊等地方，運送行李到一號客運大樓抵港大堂，需要由車輛運送，如遇惡劣天氣會服務受阻。機管局計劃預留地下隧道空間，安裝高速行李運輸帶，料2020年首季可投入服務。機管局又計劃擴展自助登機服務，日後會劃出地方，統一讓乘客能把行李自助登記，省卻往個別地勤櫃檯的時間。

對於機管局如何應對夏季惡劣天氣，姚兆聰憶述，去年颱風天鴿襲港，機場的應變中心早於懸掛一號風球一刻，已經開始做準備，包括估計颱風路徑、何時離港，以至如何重新編配和重啟航班升降等。機管局又會組織員工，向旅客派發樽裝水、乾糧及毛氈等，並安排食肆延長營業時間；機管局又會跟航空公司及的士台合作，疏導機場旅客。

姚兆聰被問及，機管局在重新編配航班時，會否優待部分航空公司。他回應稱，機管局會優先恢復長途航班及大型飛機升降，以期令更多乘客受惠；他續稱，反觀廉航多數是細機，難免較「蝕底」，但他強調若細機每星期只得一、兩班機，機管局也會彈性優先該航班升降，以免旅客久候數天。他又稱，本港機場每日平均有1180班航班升降，其中國泰/港龍兩公司佔35%，因此大航空公司獲按比例分配更多航班升降名額。

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